ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵਾਟਰ ਪੰਪ

Water Pump for Bulldozer engine spare parts Featured Image

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SD16 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SD22 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SD32 ਵਾਟਰ ਪੰਪ,
HBXG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SD7N ਵਾਟਰ ਪੰਪ，HBXG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ T140 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, HBXG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ TY165 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, HBXG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ TY230 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, HBXG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SD6N ਵਾਟਰ ਪੰਪ, HBXG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SD6N ਵਾਟਰ ਪੰਪ, HBXG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SD6N ਵਾਟਰ ਪੰਪ, HBXG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SD6N ਵਾਟਰ ਪੰਪ, BuBSDGN ਵਾਟਰ ਪੰਪ, BUSD700 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਬੂਬਜ਼ਡ ਐੱਮਜੀਐਕਸ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਬੂਬਜ਼ੈਡਐਕਸ 9. TY160 ਵਾਟਰ ਪੰਪ， XCMG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ TY230 ਵਾਟਰ ਪੰਪ， XCMG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ TY320 ਵਾਟਰ ਪੰਪ， SEM ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SEM816 ਵਾਟਰ ਪੰਪ， SEM ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ SEM822 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਲੀਗੌਂਗ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ B110 ਵਾਟਰ ਪੰਪ， ਲੀਗੌਂਗ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ B110 ਵਾਟਰ ਪੰਪ， LIUGONG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ B030 ਵਾਟਰ ਪੰਪ， LIUGONG ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ B0203 ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੰਪ，PENGPU ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ PD140 ਵਾਟਰ ਪੰਪ，PENGPU ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ PD165 ਵਾਟਰ ਪੰਪ，PENGPU ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ PD220 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, PENGPU ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ PD320 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, PENGPU ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ PD410 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ZOOMLION ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ PD410 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ZOOMLION ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ZDOZOML ਵਾਟਰ ਪੰਪ, BUZDOZ2000 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, BUZDOZ2000 ਵਾਟਰ ਪੰਪ DADI ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ MD32 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, DADI ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ MD23 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, DADI ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ MD23 ਵਾਟਰ ਪੰਪ, DADI ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ MD16 ਵਾਟਰ ਪੰਪ।

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਫਾਇਦਾ

1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਸਧਾਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ

ਪੈਕਿੰਗ

ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਵਰਣਨ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਕਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ.ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਾਟਰਵੇਅ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਖੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਵੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹੁਣੇ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕੋਲਡ ਕਾਰ), ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਣ 95 ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1, ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ:

ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪੰਪ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਧਾ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਧੜਕਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ:
ਆਵਾਜ਼ "ਚੇਂਗ ਚੇਂਗ ਚੇਂਗ" ਅਵਾਜ਼ ਵਰਗੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਫ੍ਰੀਕੇਟਿਵ ਹੈ।ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਰੌਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ:
ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ।
1) ਗਰਮ ਹਵਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ.ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਿਕਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਲੋਕ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀ, ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2) ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਓ ਜੋ ਸੂਈ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਨ ਹੈ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਬਣਨਾ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੜਤਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 93 ℃ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ।
3) ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ, ਮਾੜੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ: ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।