ਸਪੈਕਟੇਕਲ ਪਲੇਟ XCMG ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚਸ਼ਮਾ ਪਲੇਟ, XCMG ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੈਕਟਲ ਪਲੇਟ, XCMG 37meters HB37 ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੈਕਟਲ ਪਲੇਟ, XCMG Hb39k 39m ਟਰੱਕ ਮਾਊਂਟਡ ਕੰਕਰੀਟ ਸਪੇਕਲੇਟ ਪਲੇਟ, XCMG Hb41 Hb41A 41mC 41mC ਕਨਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੈਕਟੇਕਲ ਪਲੇਟ, XCMG Hb41 Hb41A 41m m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਚਸ਼ਮਾ ਪਲੇਟ, Hb46A 46m ਟਰੱਕ ਮਾਊਂਟਡ ਕੰਕਰੀਟ ਸਪੈਕਲ ਪਲੇਟ, XCMG Hb48b 48m ਟਰੱਕ ਮਾਊਂਟਡ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੇਕਕਲ ਪਲੇਟ SANY 37m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੇਕਕਲ ਪਲੇਟ, SANY43m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੈਕਟਲ ਪਲੇਟ, 2.5.6.5 Z 56m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੈਕਲ ਪਲੇਟ, ਜ਼ੂਮਲਿਅਨ 23X-4Z 23m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੈਕਟੀਕਲ ਪਲੇਟਸੀ

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਤਮਾਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ

ਫਾਇਦਾ

1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ

ਪੈਕਿੰਗ

ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਵਰਣਨ

ਚਸ਼ਮਾ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵੀਅਰ ਪਲੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ: (1) ਉੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ। (2) ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ। (3) ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ। (4) ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਸਰਾਵਿਕ.
ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਤਮਾਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
1. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਅੰਤਰ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਾਸ ਪਲੇਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 120,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵੀ 15,000 ਅਤੇ 40,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪੰਪਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਜਦੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਚਸ਼ਮਾ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਤੀਜਾ, ਗਲਾਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ
ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਈਗਲਾਸ ਪਲੇਟ ਉੱਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੰਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਰਟਾਰ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗਲਾਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਕਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਕਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਗਲਾਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਰਟਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਐਗਰੀਗੇਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਨੱਕ ਦੀ ਬੀਮ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਨਕਾਂ ਦੀ ਨੱਕ ਦੀ ਬੀਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨੇਗੀ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ ਦੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਲਾਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਏਗਾ। ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ। ਪੰਪ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਲੋੜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।