ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ

Shock absorber for road roller parts Featured Image

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਚੀਨੀ XCMG XS143 ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ, ਚੀਨੀ XCMG XS123 ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਚੀਨੀ XCMG XMR303 ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
ਚੀਨੀ XCMG XMR403 ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ, ਚੀਨੀ XCMG XP303S ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਚੀਨੀ XCMG XS265H ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੁਈ XS395 ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ，ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੁਈ XS365 ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ，ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੁਈ XS225JS ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ，ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੁਈ XD143S ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਫਾਇਦਾ

1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਸਧਾਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ

ਪੈਕਿੰਗ

ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਵਰਣਨ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ (ਆਰਾਮ) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੱਡ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਰਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਰਸਪਰ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੰਗ ਪੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਖਿੱਲਰ ਗਏ।ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਤੇਲ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ, ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਰਲੀ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਸਪੇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਪਰਲੀ ਖੋਲ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਹੇਠਲੇ ਖੋਲ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ 5. ਇਹ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅੰਦੋਲਨ 'ਤੇ ਡੈਮਿੰਗ ਫੋਰਸ।ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ.ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਪਰਲੀ ਖੋਲ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਹੇਠਲੇ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਪੂਰਕ.ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੰਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।