ਚੀਨੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ
ਫਾਇਦਾ
1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਸਧਾਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ
ਪੈਕਿੰਗ
ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
ਵਰਣਨ
ਇਨਟੇਕ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਜਾਂ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ) ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਫਿਰ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਜਾਂ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ) ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ);ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ;ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਭਾਵ, ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ, ਸੰਕੁਚਨ, ਕੰਮ, ਨਿਕਾਸ ਚਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ.ਇਹ ਟਰੱਕ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵੀ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਗਜਾਸਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰੀਲੀਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰੀਲੀਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮੋਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਭਰੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਬੌਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੌਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਧੱਕੇਗਾ।ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਬਣਤਰ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ECU ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਕਰ ਆਰਮ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਰਾਕਰ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪਲੰਜਰ ਚੈਂਬਰ;ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਵੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਬੌਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੌਸ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਰੌਕਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਟੌਪ ਬਲਾਕ ਪੁਸ਼ਜ਼ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪਲੰਜਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਬਲ ਹੇਠ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੰਮ (ਪਿਸਟਨ ਵੈਕਿਊਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਰੀਲੀਜ਼ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ.ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ
ਆਈਟਮ | ਨਿਸ਼ਾਨ | pcs/set | ਸਮੱਗਰੀ | |
ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
080 | JX | 2 | 20CrMo | |
EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
DT190(ਅੰਦਾਜਨ) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
DT190(ਐਕਸੌਸਟ) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
HS800(ਇਨਟੇਕ) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
HS80(ਐਕਸੌਸਟ) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
0800 (ਅੰਤਰਣ) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
0800(ਐਕਸੌਸਟ) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
R ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ | DY100 | ਜੇਐਕਸ03 | 2 | 20CrMo |
JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
GY6 (ਪੁਰਾਣੀ ਕਿਸਮ) | ਜੇਐਕਸਐਚਜੇ | 2 | 20CrMo | |
EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
GN25(ਇੰਟੈਕ) | ਜੇਐਕਸ 33 | 1 | 20CrMo | |
GN25(ਐਕਸੌਸਟ) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
F02(ਇੰਟੈਕ) | / | 1 | 20CrMo | |
F02(ਐਕਸੌਸਟ) | / | 1 | 20CrMo | |
ਸੁਮੇਲ | ਚਾਰ-ਵਾਲਵ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ | / | 1 | HT200+20CrMo |
CG125 ਸਟੀਲ ਸੁਮੇਲ | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
CG125 ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
GN250 ਸਟੀਲ ਸੁਮੇਲ | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
ਹੇਠਲੀ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ | JX06 | 2 | 20CrMo | |
ਬਾਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਿਕੋਣ | JX | 2 | 20CrMo | |
ਬਾਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ | ਜੇਐਕਸਐਚਜੇ | 2 | 20CrMo |
ਸਾਡਾ ਗੋਦਾਮ
ਪੈਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼
- ਏਰੀਅਲ ਬੂਮ ਲਿਫਟ
- ਚੀਨ ਡੰਪ ਟਰੱਕ
- ਕੋਲਡ ਰੀਸਾਈਕਲਰ
- ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਲਾਈਨਰ
- ਕੰਟੇਨਰ ਸਾਈਡ ਲਿਫਟਰ
- ਦਾਦੀ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਭਾਗ
- ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਸਵੀਪਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ
- Hbxg ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਪਾਰਟਸ
- ਹੋਵੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
- ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ
- Komatsu ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
- Komatsu ਖੁਦਾਈ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਫਟ
- Komatsu Pc300-7 ਖੁਦਾਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ
- ਲਿਓਗੋਂਗ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
- ਸੈਨੀ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
- ਸੈਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
- ਸ਼ੈਕਮੈਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਕਲਚ ਸ਼ਾਫਟ
- ਸ਼ਾਂਤੂਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਪਿੰਨ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ
- ਸ਼ਾਂਤੂਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਰੀਲ ਸ਼ਾਫਟ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
- ਸ਼ਾਂਤੂਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਵਿੰਚ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਡੋਜ਼ਰ ਬੋਲਟ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ ਡੋਜ਼ਰ ਫਰੰਟ ਆਈਡਲਰ
- ਸ਼ਾਂਤੂਈ ਡੋਜ਼ਰ ਟਿਲਟ ਸਿਲੰਡਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ
- Shantui Sd16 ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ
- Shantui Sd16 ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ
- Shantui Sd16 ਡੋਰ ਅਸੈਂਬਲੀ
- Shantui Sd16 O-ਰਿੰਗ
- Shantui Sd16 ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ
- Shantui Sd22 ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ
- ਸ਼ਾਂਤੁਈ Sd22 ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕ
- Shantui Sd32 ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ
- Sinotruk ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
- ਟੋਅ ਟਰੱਕ
- Xcmg ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
- Xcmg ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
- Xcmg ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ
- Xcmg ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
- Yuchai ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ