ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ

Leaf spring for truck crane spare parts Featured Image

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ, ਚਾਈਨੀਜ਼ XCMG ਟਰੱਕ ਕਾਰਨੇ QAY25 ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ, ਚੀਨੀ XCMG ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ QY25K5 ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ, ਚੀਨੀ XCMG ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ QY12B.5 ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ, ਚੀਨੀ XCMG ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ XCT35 ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ, Truck500 ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ, XCMG ਟਰੱਕ ਕ੍ਰੇਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ , ਚੀਨੀ SANY ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ QY25C ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ , ਚੀਨੀ SANY ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ STC500 ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ , ਚੀਨੀ SANY ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ STC250 ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ , ਚੀਨੀ SANY ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ STC750T ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ , ਚੀਨੀ ਟਰੂਕ ਕ੍ਰੇਨ ਜ਼ੈਡਓਸੀਓਐਮਐਲ ਚੀਨੀ ਲੀਫ ਕ੍ਰੇਨ ZOC050 ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਚੀਨੀ ਜ਼ੈਡਓਸੀਓਟੀਸੀਓਐਮਐਲਐਨ ਚੀਨੀ ਕ੍ਰੇਨ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਜ਼ੂਮਲਿਅਨ ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ ZTC700V552ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ

ਫਾਇਦਾ

1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਸਧਾਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ

ਪੈਕਿੰਗ

ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਵਰਣਨ

ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਹੈ।ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਚੌੜਾਈ ਪਰ ਅਸਮਾਨ ਲੰਬਾਈ (ਮੋਟਾਈ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਦੇ ਕਈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚਸ਼ਮੇ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।ਲਚਕੀਲੇ ਬੀਮ ਦੇ.

ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ

(1) ਮੁਸੀਬਤ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਤਿਲਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਿਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ.

(2) ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਪੱਤਾ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪੱਤੇ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ;ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ 'ਤੇ ਭਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ;ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੱਤੇ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੈਂਬਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ U- ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ.

(3) ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ: ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਲੇਟਰਲ ਸਕਿਊ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਰੀਰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪੱਤਾ ਸਪਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਅਗਲਾ ਐਕਸਲ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੈ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੱਤਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ U- ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਲੰਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਲਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਪਿਛਲੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਗਲਤ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।