XCMG Liugong ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਐਕਸਸੀਐਮਜੀ ਲਿਉਗੋਂਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਫੀਚਰਡ ਚਿੱਤਰ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਚੀਨੀ XCMG ZL50GN ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ , ਚੀਨੀ XCMG LW300KN ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ， ਚੀਨੀ XCMG LW400FN ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ， ਚੀਨੀ LIUGONG LW600KV ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ , ਚੀਨੀ XCMG LW600KV ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ , ਚੀਨੀ XCMG ਕਨੈਕਟਿੰਗ rod06 , ਚੀਨੀ SANY SYL956H5 ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ , ਚੀਨੀ SANY SYL953H5 ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਚੀਨੀ LIUGONG SL40W ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ।

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਫਾਇਦਾ

1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ

ਪੈਕਿੰਗ

ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਵਰਣਨ

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਲਈ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਵੇ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਛੋਟਾ ਸਿਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਿਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲਾ ਗੋਲ ਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਮਿੱਲ ਦੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਅਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਮੇਟਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਡੰਡੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਗਤੀ, ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਿਕ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਨ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਹਿੱਸੇ ਸਾਰੇ ਨੀਵੇਂ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਜੋੜਾ ਵਿਧੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਨ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਇੰਜਣ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਲੈਨਰ, ਸਲਾਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਐਕਸੈਵੇਟਰ, ਲੋਡਰ, ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਕਰੱਸ਼ਰ, ਸਵਿੰਗ ਕਨਵੇਅਰ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਆਦਿ, ਮੁੱਖ ਤੰਤਰ ਫਲੈਟ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹਨ। ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕੋ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚਲਦੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਿਕ ਵਿਧੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। [3] ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਰ-ਪੱਟੀ ਵਿਧੀ, ਪੰਜ-ਪੱਟੀ ਵਿਧੀ, ਛੇ-ਪੱਟੀ ਵਿਧੀ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੰਜ-ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। -ਬਾਰ ਵਿਧੀ. ਜਦੋਂ ਲਿੰਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 1 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਿੰਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਡਿਗਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਿੰਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮਲਟੀਪਲ ਡਿਗਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ ਜੋ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਓਪਨ ਚੇਨ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਚੇਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਓਪਨ ਚੇਨ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੇਸ਼ੀਅਲ ਓਪਨ ਚੇਨ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਜੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚਲਦੀ ਜੋੜੀ) ਅਤੇ ਬੰਦ-ਚੇਨ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਪਲੈਨਰ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਰਲ ਪਲੈਨਰ ਬੰਦ-ਚੇਨ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪੱਟੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਬੰਦ-ਚੇਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡੰਡੇ ਸਮੂਹ; ਸਿੰਗਲ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਥਾਨਿਕ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਿਕ ਤਿੰਨ-ਪੱਟੀ ਵਿਧੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲਿੰਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਸਵਿੰਗ, ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦੋਲਨ, ਜੋ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਗਤੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਾਇਦੇ
(1) ਘੱਟ ਜੋੜਾ: ਸਤਹ ਸੰਪਰਕ, ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ, ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਕਲ, ਆਸਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ।
(2) ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਨੁਯਾਈ ਦਾ ਅੰਦੋਲਨ ਨਿਯਮ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
(3) ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕਲੋਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਮ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੋਰਸ ਕਲੋਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(4) ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕਰਵ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ
(1) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਹਨ, ਵੱਡੀ ਸੰਚਤ ਗਲਤੀ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
(2) ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ (ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ) ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(3) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਪਲੇਨ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿੰਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿੰਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਡਿਗਰੀ-ਆਫ-ਫ੍ਰੀਡਮ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਲਿੰਕੇਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ।