ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ XCMG ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ XCMG ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਫੀਚਰਡ ਚਿੱਤਰ
  • ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ XCMG ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਚੀਨੀ XCMG XS143 ਥਰੋਟਲ ਕੇਬਲ, ਚੀਨੀ XCMG XS123 ਥਰੋਟਲ ਕੇਬਲ, ਚੀਨੀ XCMG XMR303 ਥਰੋਟਲ ਕੇਬਲ
ਚੀਨੀ XCMG XMR403 ਥਰੋਟਲ ਕੇਬਲ, ਚੀਨੀ XCMG XP303S ਥਰੋਟਲ ਕੇਬਲ, ਚੀਨੀ XCMG XS265H ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ
ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੁਈ XS395 ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ，ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੁਈ XS365 ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ，ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੁਈ XS225JS ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ，ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਂਤੁਈ XD143S ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਫਾਇਦਾ

1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ

ਪੈਕਿੰਗ

ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਵਰਣਨ

ਰਵਾਇਤੀ ਕੇਬਲ ਥਰੋਟਲ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਰਾਹੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ 1:1 ਹੈ। ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਥਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਐਂਗਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਕਿਸ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਗਿਆਨਕ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਦੁਆਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਸੰਵੇਦਿਤ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ECU ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ECU ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਲਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੇਬਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਥਰੌਟਲ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ECU ਦੁਆਰਾ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ 14.7:1 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਪੈਡਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ, ECU (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ), ਡਾਟਾ ਬੱਸ, ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ECU ਨੂੰ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ECU ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਅੰਕਗਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਭੇਜੇਗਾ। ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ECU ਅਤੇ ਹੋਰ ECUs ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਿਸਟਮ ECU ਰਾਹੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ASR (ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ) ਹਨ। .

ਸਾਡਾ-ਗੁਦਾਮ ।੧।ਰਹਾਉ

ਸਾਡਾ-ਗੁਦਾਮ ।੧।ਰਹਾਉ

ਪੈਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼

ਪੈਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼
  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:
    • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ