ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵਿਕਰੀ ਲਈ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, XCMG ਖੁਦਾਈ XE215C ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, XCMG ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ XE235C ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, XCMG ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ XE335C ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, XCMG ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ XE335C ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, XCMG ਪਾਇਲਟ 335C ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਵਾਲਵ, Shantui ਖੁਦਾਈ SE135 ਸ਼ੈਨਟੁਈ ਖੁਦਾਈ Se2470LC-9 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਕੋਮਾਟਸੂ ਖੁਦਾਈ PC370-7 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਕੋਮਾਟਸੂ ਖੁਦਾਈ PC200-8 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਕੋਮਾਟਸੂ ਖੁਦਾਈ ਪੀਸੀ 2220-8 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਕੋਮਾਟਸੂ ਖੁਦਾਈ PC300-7 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਸਨੈਵਟਸ SC ਕਿ 12 ਸੀ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਸਨਕੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ SY135C ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SANY ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ SY215C ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SANY ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ SY245H ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SANY ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ SY335H ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SANY ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ SY335H ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SANY9 excavator, Pilot1Vcav5 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, Liugong ਖੁਦਾਈ 915E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, Liugong ਖੁਦਾਈ 920E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, Liugong ਖੁਦਾਈ 926E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, Liugong ਖੁਦਾਈ 930E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, Liugong ਖੁਦਾਈ 933E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, Doosan ਖੁਦਾਈ DH150 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, Doosan ਖੁਦਾਈ DH225-7 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, Doosan excavator, DH225-7 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਖੁਦਾਈ ZE135E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਜ਼ੂਮਲਿਅਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ZE205E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਜ਼ੂਮਲਿਅਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ZE215E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਜ਼ੂਮਲੀਅਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ZE330E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SDLG ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ E6135F ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SDLG ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ E6150F ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ESDLG650 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ator E6225F ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SDLG ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ E6250F ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, SDLG ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ E6300F ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਲੋਨਕਿੰਗ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ LG6135 ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਲੋਨਕਿੰਗ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ LG6225E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਲੋਨਕਿੰਗ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ LG6365E ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਆਦਿ।


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਫਾਇਦਾ

1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ

ਪੈਕਿੰਗ

ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਵਰਣਨ

ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਬਲ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹਿੱਸੇ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗ, ਸਹਾਇਕ ਭਾਗ (ਸਹਾਇਕ) ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਈਪਾਸ ਹੋਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ.
ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
1) ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਲ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2) ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਲੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3 ਲੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
3) ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ.
4) ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੈਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਪਾਤ, ਆਦਿ।
5) ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6) ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:
ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਸਪੂਲ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਦਬਾਅ ਖੇਤਰ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ, ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਛੱਤ ਰਾਹੀਂ ਟੈਂਕ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਛੱਤ ਦੇ ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਓਵਰਫਲੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਫਲੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡਾ-ਗੁਦਾਮ ।੧।ਰਹਾਉ

ਸਾਡਾ-ਗੁਦਾਮ ।੧।ਰਹਾਉ

ਪੈਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼

ਪੈਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ