1. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇੱਕ ਅਸ਼ੁੱਧ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਇੱਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਾਰਨ ਨਿਕਾਸ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਿਕਾਸ ਚਾਲਕਤਾ ਵਧੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 3.3Kpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ
ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ (ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਲੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜੇਗਾ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਡਾਪਟਰ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
4. ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਨ
ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਗਮਿੰਗ ਕਾਰਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਏਅਰ ਚਾਰਜ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਗੁੱਸਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ
(1) ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ, ਜ਼ਬਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼, ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਤੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਵਸਥਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਖੁਦਾਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸਆਪਣੇ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਨਵਾਂ ਵੀ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂXCMG ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇਅਤੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ CCMIE ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-16-2024