ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਦੇ ਨੌਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ, ਅਤੇ ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੋਣ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਲਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗਲਤ ਸਮਝ ਕਾਰਨ, ਰੋਲਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੂਈ ਰੋਲਰਸ ਦੇ 9 ਮੁੱਖ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

1. ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ

ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦਾ ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਕੋਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਗਲਤ ਸਿਲੰਡਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਾਪ

ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਡਾਕਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਬਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ, ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੇ ਮੋਰੀ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੈ।

3. ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਖੁੱਲੀ ਲਾਟ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਾਤ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਕੱਪੜਾ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਰੀ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਰੇਤ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। .

5. ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਿਰਫ਼ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ।

6. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਕੁਝ ਰੋਲਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੀਸ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਉੱਥੋਂ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

7. ਬੋਲਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹਨ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਕਾਰਨ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਧਾਗੇ ਫਿਸਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

8. ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।

9. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ "ਉਬਾਲ ਕੇ" ਅਚਾਨਕ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਪਾਓ

ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ "ਵਿਸਫੋਟ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ "ਉਬਾਲੇ" ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।

(ਅਸੀਂ ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।)