41. ਲੋਡਰ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਆਮ ਹਨ
ਨਿਰਣਾ ਬਿੰਦੂ:ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਾ ਚੱਲਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਬਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ:1) ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 2) ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕਲੱਚ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ:ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਰਥਾਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਵਾਕਿੰਗ ਪੰਪ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬਾਹਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਪਿਸਟਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੇਲ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਵਹਿੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
42. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਾਰਵਰਡ ਗੇਅਰ ਲੱਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਲੱਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ:ਫਾਰਵਰਡ ਕਲੱਚ ਦੀ ਮੁੱਖ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਫਾਰਵਰਡ ਕਲਚ ਪਿਸਟਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬਲੌਕ ਹੈ
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ:ਫਾਰਵਰਡ ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਮੁੱਖ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਬਾਹਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਕਲਚ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ।
43. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਚਾਨਕ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ:1) ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਚਵਕ ਖਰਾਬ ਹੈ (40F, 50D 50F)। ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੈਮ ਫਸਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 2) ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 3) ਸੰਚਾਈ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 4) ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ:ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
44. ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ. ਭਾਰ ਚੁੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਨਾ ਤੁਰੋ। ਲਚਕੀਲਾ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੰਦ ਹਨ
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ:ਲਚਕੀਲੇ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੰਦ
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ:ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
45. ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਲਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਪਾਊਡਰ ਸੀ। ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਤੇਲ
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ:ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਲੀਵਰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਵਾਲਵ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕਲੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ:ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਜਾਇਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਟਕਾਓ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਕਲਚ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਲੋਡਰ ਉਪਕਰਣਆਪਣੇ ਲੋਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈXCMG ਲੋਡਰ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ CCMIE ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-09-2024