26. ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ:ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਕੋਈ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਫਟਰਬਰਨਰ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬੂਸਟਰ ਦਾ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪ ਡੈਂਟਡ ਅਤੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ
ਬੇਦਖਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:ਸਧਾਰਣ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ, ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਆਇਤਾਕਾਰ ਐਨੂਲਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਪੰਪ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੱਡੋ
27. ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੌਪ ਆਊਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ:ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.35MPa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਬੇਦਖਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
28. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ:ਸਟਾਰਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੌਬ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਰ ਕਨੈਕਟਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸੜ ਗਏ ਹਨ
ਬੇਦਖਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ, ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
29. ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ:ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਆਰਮੇਚਰ ਮੂਵਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਕੋਇਲ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਨ-ਵੇਅ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੰਦ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬੇਦਖਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ, ਕੋਇਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
30. ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸੁਸਤ ਜਾਂ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਮੀਟਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ:ਜਨਰੇਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਰੇਕਡਾਊਨ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਡਾਇਡ ਬਰੇਕਡਾਊਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸੰਪਰਕ ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਸਟੇਟਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ
ਬੇਦਖਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਡਾਇਡ ਬਦਲੋ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬਦਲੋ, ਸਟੇਟਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਲੋਡਰ ਉਪਕਰਣਆਪਣੇ ਲੋਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈXCMG ਲੋਡਰ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ CCMIE ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-09-2024