ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ XCMG ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ XCMG ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਫੀਚਰਡ ਚਿੱਤਰ
  • ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ XCMG ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
  • ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ XCMG ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ, XCMG ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, XCMG 37meters HB37 ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, XCMG Hb39k 39m ਟਰੱਕ ਮਾਊਂਟਡ ਕੰਕਰੀਟ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, XCMG Hb41 ਐਚਬੀਏਐਮਐਕਸ ਕਨਕਰੀਟ ਪੰਪ 140000000000000000000000000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, XCMG Hb43k 43m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, Hb46A 46m ਟਰੱਕ ਮਾਊਂਟਡ ਕੰਕਰੀਟ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, XCMG Hb48b 48m ਟਰੱਕ ਮਾਊਂਟਡ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ SANY SANY ਪੰਪ 3 ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, SANY52m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਜ਼ੂਮਲਿਅਨ 56X-6RZ 56m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਜ਼ੂਮਲਿਅਨ 23X-4Z 23m ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ

ਫਾਇਦਾ

1. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
3. ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ
4. ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ
5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ 'ਤੇ

ਪੈਕਿੰਗ

ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਵਰਣਨ

ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦਾ ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਬਫਰਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਚੈਂਬਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛੋਟੇ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ:
a ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹੋਲਡ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ), ਇਸਲਈ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਬੀ. ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ 4 ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੰਡੇ ਦੇ ਖੋਲ 'ਤੇ ਇਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਪੂਰਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਾਡ ਕੈਵਿਟੀ 'ਤੇ ਇਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ, ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ), ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਰਾਡ ਕੈਵਿਟੀ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ “U” ਵੱਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ “-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਰਾਡ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਰਾਡਲੇਸ ਕੈਵਿਟੀ ਚੈਕ ਵਾਲਵ (ਇਸ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਰਾਡ ਕੈਵਿਟੀ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਰੀਟਰੀਟ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਟਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ (ਕੁਝ ਘੰਟੇ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਛੋਟਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ), ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ।

ਸਾਡਾ-ਗੁਦਾਮ ।੧।ਰਹਾਉ

ਸਾਡਾ-ਗੁਦਾਮ ।੧।ਰਹਾਉ

ਪੈਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼

ਪੈਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼
  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:
    • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ